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门徒平台报道：

    门徒可能大家对影酷混动版还是有点陌生。这套GMC2.0系统属于EMB钜浪混动模块化架构。这套系统主要由2.0ATK阿特金森循环发动机、集成式双电机两挡DHT、大功率三元锂电池组成。

跟其他混合动力系统不同，影酷的2.0ATK发动机拥有42.1%的热效率，采用阿特金森循环、15.6压缩比、350bar高压直喷、可变排量机油泵、低摩擦设计、EGR废气再循环技术、电子水泵等。

根据一些研究报告，发动机热效率提升5%，混动的能效就能降低11%，所以混合动力时代，发动机也是相当重要的环节。

整套混动系统最关键的是GMC2.0 DHT变速箱。这套变速箱是采用时下主流的双电机串并联的结构，同时内部集成2挡变速机构。

相比长城的DHT2挡混动变速箱，GMC2.0 DHT变速箱则是通过行星齿轮组进行传动变速，使用多片离合器进行挡位切换，这种方式在换挡的平顺性以及噪音控制上会有更好的表现。

GMC2.0混合动力系统的动力电池采用更为高效的冷媒直冷模式，也就是说直接使用空调系统的冷媒对电池进行冷却，相比液冷或者风冷的模式，能耗降低22.5%，冷却效率提升100%。

电池容量为2.1kWh，当容量大于50%时可以实现70kW的放电功率，能够让电机的最大功率得到发挥。

因此，影酷混动版的2.0ATK发动机最大功率为103kW/6000rpm，最大扭矩为180N·m/4500rpm，而电机部分最大功率134kW，最大扭矩300N·m。